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一向在硬派越野和SUV品类里拥有技术优势和相当话语权的普及哈弗品牌最近动作频频，不仅在年初发布了行业内首创的越野约两Hi4智能四驱电混技术，更是哈弗以搭载Hi4的枭龙和枭龙MAX开辟了全新的龙序列车型。而此前传闻中的猛龙名健民代号B26车型也在这两天掀开了神秘面纱——随着“猛龙”的名字被正式确定，这款颇受关注的胜算身教睡当死亡新车也成为龙序列的第二款重磅车型
。哈弗龙序列车型的成岁共同特点就是全部搭载了Hi4技术，而与枭龙系列不同的大妈是，猛龙具备1.5T+Hi4+后桥电控差速锁的练陪硬核越野配置，是晚激哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统 ，能够实现全工况效率最优、情后全场景驾驶无忧。兴奋广告可御可甜 有颜有料 惩罚整蛊任你选 >>进入直播间与主播亲密互动×可能有人会问，致死猛龙是普及不是和哈弗大狗家族有所重叠？是不是更应该划分到狗品类当中呢
？其实稍加分析不难发现 ，猛龙和狗品类之间的越野约两差异化还是很明显的
：狗品类属于3/4刻度轻越野SUV，搭载1.5T+7DCT、哈弗2.0T+9DCT、1.5T+2挡DHT等动力总成 ，整体以燃油动力总成为主；而猛龙则是实打实的新能源SUV，并且在智能四驱电混技术Hi4和后桥电控差速锁的加持下 ，具备更硬核的野外通过能力。再到两车的目标群体，猛龙的目标人群会有更多的越野需求
，不会只满足于简单的长途自驾 、轻度越野和精致露营等场景
，而是更希望能够与家人伙伴一起 ，探索更多的户外自然
，享受更人迹罕至的野趣。这点对比狗品类的用户群体 ，也是有着明显的差异。因此，回看“新能源越野SUV普及者”这个定位
，哈弗猛龙显然是有备而来 。无论是它刚直方正的硬派越野车设计风格 ，还是兼具现代科技感与功能实用性的车厢，猛龙既能够满足越野人群对于硬派SUV个性化硬朗造型的渴望，也能够从容应对年轻消费者对于车内空间 
、功能
、智能科技等一系列综合需求。广告美女秀场 真人直播 >>进入直播间与主播亲密互动×而创新的智能四驱混动技术Hi4也是专为新能源全场景高阶驾驶需求而开发，iTVC智能扭矩矢量控制系统通过3擎9模动态切换，针对不同工况特点和需求 ，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，从容应对复杂的越野工况的同时，还能实现更低的越野油耗水平，非常有希望扭转人们心中“越野高油耗”的传统观念  。某种程度上来看 ，猛龙属于所谓的“木桶”车型——硬朗与时尚兼备的潮流外观和内饰 、灵活实用的空间与领先的潮流科技 、高效的新能源动力 、智能的四驱系统和硬核的越野配备
，可以说几乎没有相对的“短板” ，实打实的全场景覆盖。而猛龙却又很难定义为没个性的“中庸”之辈——因为它的特点和长处非常显著，新能源越野SUV的定位和用户群的画像也相当精准。因此，在新能源市场中开辟全新品类的猛龙绝不是一个曲高和寡的“小众”，而是在满足绝大部分新能源汽车用户需求的基础上 ，又拥有非常独特的自身优势。如此看来，哈弗猛龙意欲普及越野的决心，并不是一句空泛的口号 。